上海崇明红色景点-游玩路线

〖A〗、线路A：走进崇明竖新，不忘红色历史 上海雷锋纪念馆：位于上海市崇明区竖新镇前卫村801号，开放时间为8：0016：30，需至少提前1天预约，团队限制不超过50人。

〖B〗、崇明一日游路线行程：7：15从上海人民广场出发（7：45从上海浦东出发，经过世界上最大的桥隧工程上海长江隧道大桥，然后到达中国第三大岛崇明岛和中国长寿岛——。上午参观国家生态农业旅游示范点、国家AAAA级旅游区——东平国家森林公园；下午参观——珍珠湖西沙湿地风景区，国家地质公园的核心，国家AAAA旅游区。

〖C〗、崇明学宫崇明学宫，现址又称崇明博物馆，坐落于上海市南门码头，始建于元泰定四年，是上海仅存的三座学宫之一，为市级文物保护单位，也是一处重要的人文旅游景点和爱国主义教育场所。学宫内有“崇明岛史陈列”、“崇明民俗陈列”、“瀛洲旧影”等基本陈列，较为系统地介绍了崇明的悠久历史和文化遗产。

〖D〗、解放崇明岛登陆纪念碑、瀛东村史馆、崇明前卫村和大烧杀遗址，每一处都承载着丰富的历史和文化价值。通过参观这些基地，不仅可以增长知识，还可以更好地理解和珍惜今天的生活。参观这些红色教育基地，可以激发人们的爱国情怀，增强社会责任感。

〖E〗、上海崇明一日游自由行看你去哪里玩了。乘地铁到上海科技馆，然后乘申冲线，你可以到达崇明，它在东滩附近。你可以去那里看看森林公园。只要再往前走一点，在南门玩，然后你可以搭申冲线回市区。 崇明一日游攻略自由行崇明岛一日游。

上海崇明岛疫情怎么样

〖A〗、崇明疫情防控形势持续向好。根据查询相关资料显示，2022年10月9日，崇明区无新增新冠肺炎本土确诊病例，无新增本土无症状感染者，崇明疫情防控形势正在持续向好，正向着恢复正常生产生活秩序的目标加速迈进。

〖B〗、上海市卫健委今早（11月26日）通报：2022年11月25日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例11例和无症状感染者78例，其中9例确诊病例和76例无症状感染者在隔离管控中发现。新增境外输入性新冠肺炎确诊病例3例和无症状感染者56例。崇明区近七日无新冠肺炎阳性病例与无症状感染者，所以均无新冠肺炎疫情。

〖C〗、防控形势持续向好。截止到2022年10月13日，上海崇明区疫情最新消息新增本土确诊0例，新增无症状0例。该地疫情防控形势持续向好，正向着恢复正常生产生活秩序的目标加速迈进。

〖D〗、上海崇明岛疫情已经度过本轮疫情感染高峰。根据查询相关公开信息显示截止于2023年1月19日社区传播强度明显下降，疫情走势趋稳向好，已处于较低流行水平。

崇明日出点不能去了

不能去。崇明岛位于上海，根据查询相关资料显示：截止到2022年9月5日，上海仍有确诊人数74人，是处于疫情区，所以是不可以去的。崇明日出点，位于崇明岛东滩，是观看海上日出的最佳地点。

能去。崇明属于上海市，且位于长江入海口，是一出很好的观日出日落的对方，在确保天气适宜且少风的天气前去观赏即可。该地不受管制，可随时前往。

前哨农场比较近，也可以住东滩湿地公园，就是比较贵。早上5点前你们应该就赶到东滩守候了，乘黑车的话就比较麻烦了，除非你跟黑车预约好。那样价钱就又贵了。东滩不收取任何费用，这一点要切记。。要是有人向你收钱，那他就是骗你。。

崇明地处长江口，其东部边界为东滩湿地，是观赏日出的绝佳地点，可以一睹东海日出的壮丽景象。 崇明岛被誉为“长江门户、东海瀛洲”，不仅是中国的第三大岛，也是世界上最大的河口冲积岛和沙岛，其自然风光既有未经雕琢的天然之美，也有人工斧凿的精巧之作。

而且高速公路过去交通业十分方便，12月31号晚上跨年好一大早和朋友一起赶去迎接阳光不失为元旦的一个好选择。滴水湖在元旦也有热闹的集市举办，当然看完日出可以顺道去南汇嘴海鲜休闲街品尝一顿海味。

去崇明岛最方便的方式主要有以下几种： 公共交通： 申崇线公交车：申崇1/2/3/4/5/6号线和申冲6号线B均可直达崇明岛，票价在8元到20元不等，其中除申崇3号线有部分停靠站外，其余线路均为直达。

崇明轨交为什么迟迟不建

〖A〗、崇明轨交迟迟不建的原因：地理位置及建设难度 崇明岛地处长江口，地理位置特殊，建设轨道交通面临诸多技术挑战。崇明岛的地理环境和复杂的地质条件增加了轨道交通建设的难度和成本。此外，该地区的土地利用规划和城市发展策略也是影响轨交建设的重要因素。

〖B〗、其实，轨交崇明线与上海现有的轨交并不相同，它是一条市域线，与目前已经建设的机场联络线一样，是介于轨交与动车之间的线路，类似于铁路，只是公交化运营。市域线的特点是线路长，站点少，对远郊来说是一大优势，要比地铁更加快速、高效。所以轨交崇明线全长43km，站点只有8座。

〖C〗、上海轨道交通崇明线开工后暂停，暂停的原因是由于建设的方案其实发生了变化，主要原因长兴岛到崇明岛的区间性质发生了变化：从大桥改为隧道。由于这个变化，另外的一个说法是上海轨道交通崇明线有了分期计划，首先从上海市中心通向长兴岛，从长兴岛通向崇明岛的部分则需要环评——这在技术上显然是可行的。